Минимальный диаметр вала считают от высоты гофроборта: для лент из ПВХ он равен трём высотам борта, для полиуретановых — двум с половиной. То есть при борте 60 мм понадобится барабан не меньше 180 мм (ПВХ) или 150 мм (ПУ). Полученное число округляют вверх до ближайшего стандартного типоразмера барабана, а не вниз. Если конструкция транспортёра не позволяет поставить такой вал, снижают высоту борта — обратной дороги тут нет.
Почему высота борта диктует диаметр барабана
На огибании барабана гофрированная стенка работает на сжатие с внутренней стороны и на растяжение — с внешней. Чем выше борт, тем больше разница длин дуги у основания и у кромки. Малый диаметр приводит к тому, что гофра «складывается» внутрь, кромка идёт волной, а сварной шов у основания получает пиковую нагрузку при каждом обороте. Результат — отслоение борта от базовой ленты, обычно начиная с зоны приводного барабана, где к изгибу добавляется тяговое усилие.
Коэффициент 2,5 для полиуретана ниже не случайно: материал эластичнее при той же геометрии гофры и лучше восстанавливает форму после многократного изгиба. Часто, но не всегда: у жёстких ПУ-компаундов ближе к верхней границе шкалы твёрдости выигрыш заметно меньше, и разумнее считать по «пвх-шному» коэффициенту 3.
Таблица расчёта по высотам гофроборта
| Высота гофроборта, мм | Мин. диаметр вала, ПВХ (×3), мм | Мин. диаметр вала, ПУ (×2,5), мм |
|---|---|---|
| 20 | 60 | 50 |
| 30 | 90 | 75 |
| 40 | 120 | 100 |
| 50 | 150 | 125 |
| 60 | 180 | 150 |
| 80 | 240 | 200 |
| 100 | 300 | 250 |
| 120 | 360 | 300 |
| 160 | 480 | 400 |
Считать нужно по всем валам контура, а не только по приводному: натяжной, отклоняющие и, тем более, ножевые кромки часто имеют меньший диаметр и становятся слабым местом. Если в схеме есть обратный перегиб (борт выгибается наружу), требуемый диаметр берут с запасом — ориентировочно на ступень выше расчётного, точное значение зависит от профиля гофры и уточняется у производителя ленты.
Что ещё меняет расчёт: перегородки, профиль и твёрдость
Поперечные перегородки жёстче гофры и на изгибе ведут себя иначе. Их выпускают с углом наклона 60° или 90°: вертикальные (90°) держат больший объём груза, наклонные под 60° мягче входят в зону разгрузки и меньше сопротивляются перегибу. Твёрдость перегородок лежит в диапазоне 55–85 единиц по Шору А — мягкие лучше подходят для абразивных сыпучих материалов и малых барабанов, жёсткие держат форму под тяжёлым штучным грузом.
Практическое правило: чем выше твёрдость по Шору и чем ближе угол к 90°, тем меньше шансов, что расчётного минимума хватит. Запас 10–15% по диаметру на таких конфигурациях лишним не бывает.
Усиленные перегородки с дополнительным профилем в основании выдерживают на 30% более высокие нагрузки, но и радиус изгиба у них ограничен сильнее. Есть и прямое конструктивное ограничение: на однослойные ленты усиленный профиль не приваривается — тонкий тяговый слой попросту не даёт нужной площади и прочности сварного соединения. Под усиление берут многослойную базу. Полный ассортимент профилей, высот и типов перегородок вместе с их характеристиками обычно приводят поставщики комплектующих для конвейеров: Гофроборт и сопутствующие элементы описаны в их каталогах с указанием допустимых диаметров.
Порядок действий простой: определите высоту борта по требуемой производительности, умножьте на 3 (ПВХ) или на 2,5 (ПУ), округлите вверх до стандартного барабана и проверьте по этому числу все валы контура, включая отклоняющие. Если минимальный диаметр не вписывается в раму — уменьшайте высоту гофры или увеличивайте ширину ленты, а не «дожимайте» расчёт. Тип перегородок, их твёрдость и угол наклона выбирайте после того, как диаметр зафиксирован.